Blog de golf-2-16-TURBO

Bonjour, voici le projet d'un passionner de volkswagen;
Sa base est une golf 2_90CH qu'il a passer en 16 soupapes turbo...

Il a voulu la préparer dans le style Allemand. Au debut, il y avait se 90ch d'origine, il l'a changer et mis un G60 comprésseur (avec un comprésseur Mercedes), maintenant, il y a un 16 soupapes Turbo.

Bloc moteur: 9A de VolksWagen CORRADO 2.0L 16soupapes (4 cylindres).
Pistons: forgés de cher JE piston (Marque Américaine).
Segments: JE piston.
Bielles: forgés en H.
Vilebrequin: d'origine 16soupapes.
Culasse: de VolksWagen GOLF 2 16soupapes avec conduits d'addmition et d'échappement agrandits et polies.
Soupapes: en titane.
Poussoirs: neufs.
Ressorts de soupape: neufs en titane.
Arbres à came: spécial turbo (neufs).
Echappement: ligne direct de diametre 76mm.
Turbocomprésseur: GARRET GT 30 sur roulement a billes et refroidit par huile et par eau.
Wategate: TIAL (Marque Américaine).
Boite de vitesse: VolksWagen CORRADO 16soupapes.

Les chiffres donner ont été éffectuer sur un banc de puissance (à par les temps qui eux, on été chronomètré) lors du vw days a Clastre en 2007 et 2008 (donc pas trés fiable et donc supèrieur à se que je vous donne... et quand la voiture roulera, je vous donneré les résultats manquants).

Puissance: 326ch en 2007, 341ch en 2008.
Couple: 480nm en 2007, 499nm en 2008.
Vitesse maxi: 271 km/h.
0/50km/h: ?
0/100km/h: 4sec.
0/200km/h: 15sec.
0/vit max: ?
50/100km/h: ?
50/200km/h: ?
50/vit max: ?
100/200km/h: ?
100/vit max: ?
200/vit max: ?

Suspension: combinés filté de cher SPAX (marque anglaise) réglables en hauteur et en dureté.
Jantes: OZ futura de 16'' à l'arrière et à l'avant.
Freins: 4 disques percés rénurés.
Pneus av: 215/40/16 TOYO (marque japonaise).
Pneus ar: 215/40/16 MARAGONI (marque italienne).
Train av: de VolksWagen G60 avec silenblocs en polyéritane.
Train ar: de VolksWagen G60.
Barres anti raprochement: une à l'avant, à l'arrière, et une au dessous.
Barre anti roullits: de VolksWagen G60 à l'avant et à l'arrière.

Intèrieure: cuire de VolksWagen GOLF 3.
Compte tours: avec shiftlight.
Volant: S-RACING (en alu et en carbon).
Peaumo de vitesse: S-RACING (en alu).
Compteur: VolksWagen CORRADO (fond de compteur blanc).
Tableau de bord: VolksWagen CORRADO.

Autoradio: KENWOOD.
Kit éclater à l'avant: FOCAL.
Kit éclater à l'arrière: SERWING VEGA.
Caisson: EM-PHASER 250W.
Ampli: EM-PHASER pour le caisson, ALPINE pour l'avant et l'arrière.
Condensateur: POWER SPF-1.

Couleur: NOIR RENAULT (désoler).
Kit carroserie: en fibres, de cher ZENDER.
Parchoc av: VolksWagen GOLF RALLYE.
Parchoc ar: ZENDER.
Coffre: d'origine lissé.
Capot: en fibre, ressemble à un capot de LANCIA DELTA et équipé d'attaches capot.
Rétoviseurs: élèctriques.
Face avant: VolksWagen GOLF RALLYE.
Phares av: Xénons 10.000Kd.
Feux ar: à LED.
Feux anti-brouillard: d'origine.
Clignotant: à LED.
Vitres et lunette ar: VolksWagen GOLF 2 édition.
Vitres av et parbrise: d'origine.

Le magnifique 2.1L 16s Turbo. Whouaaaaaaa!!! Hé sa brille en plus!!!

Sa brille toujours...

Toujours toujours...

Dans cette VW golf, il y a un intèrieur cuire de VW golf 3 avec tableau de bord de VW corrado... C'est beau!!!

Et sa sens trés bon, avec la tonne de sens bon qu'il y a!!!

Et c'est trés confortable.

Et oui, la VW golf et en préparation moteur car il à du changer les pistons suite à un segment qui à casser, mais rassurer vous, il et déja remonté... Je vous donne les photos, voila les anciens pistons...